本文摘要：近日，珲春被划入全国物流园区规划二级物流园区布局城市范围，这是时隔长春市、吉林市之后，吉林省第三个转入二级以上物流园区布局城市范围的地区。物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观拒绝和必定产物，是为了构建物流运作的共同化，按照城市空间合理布局的拒绝，集中于建设并由统一主体管理，为众多企业获取物流基础设施和公共服务的物流产业核心区区，是获取物流综合服务的最重要节点，也是最重要的城市基础设施。

近日，珲春被划入全国物流园区规划二级物流园区布局城市范围，这是时隔长春市、吉林市之后，吉林省第三个转入二级以上物流园区布局城市范围的地区。物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观拒绝和必定产物，是为了构建物流运作的共同化，按照城市空间合理布局的拒绝，集中于建设并由统一主体管理，为众多企业获取物流基础设施和公共服务的物流产业核心区区，是获取物流综合服务的最重要节点，也是最重要的城市基础设施。国家发改委根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国务院办公厅关于印发增进物流业身体健康发展政策措施的意见》，为增进我国物流园区身体健康有序发展兹制订了《全国物流园区发展规划》，规划期为2013-2020年。《全国物流园区发展规划》确认了物流园区布局城市，全国一级物流园区布局城市总计29个，还包括长春市;二级物流园区布局城市总计70个，还包括吉林市、珲春市。

国家将依据这些城市编成全国物流规划，主要任务是推展物流园区资源整合，强化物流园区基础设施建设，推展物流园区信息化建设，完备物流园区服务功能，挤满和培育物流企业，完备物流园区经营管理体制等。据有关部门负责人讲解，珲春市划入物流园区布局城市范围，不利于创建完备政府规划协商、市场化运作的物流园区研发建设模式和经营管理体制，不利于提升社会物流服务效率、增进产业结构调整和改变经济发展方式，对珲春国际合作示范区的全面建设具备深远影响意义。

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